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2014年汽车销量排行榜独家解读 自主继续没落

来源:未知作者:雄安新区人气: 发布时间:2019-04-17 14:21
原标题:2014年汽车销量排行榜独家解读 自主继续没落

  总体来看,2014年中国车市整体市场依旧保持平稳增长。但增速低于2014年初的预期,已经开始出现增速放缓的迹象,2014年中国汽车产销2372.29万辆和2349.19万辆,同比增长7.26%和6.86%。

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  在这一年里,自主品牌销售757万辆,同比增长4.1%,占有率为38.4%,比去年下降了2.1个百分点。而日系品牌的占有率依旧下跌,丰田、本田、日产、马自达、铃木等五家日系车企均未完成既定销量目标。

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  从乘用车市场来看,乘用车产销1991.98万辆和1970.06万辆,同比增长10.15%和9.89%。其中轿车增速放缓,销售1237.67万辆,同比增长3.06%;SUV销量依旧保持快速增长,销售407.79万辆,同比增长36.44%;而MPV车型成为今年黑马,同比增长46.8%,销量达到191万辆;交叉型乘用车销售133.17万辆,同比下降18.06%。

  在2014年里,自主品牌的救命稻草应该是SUV和MPV车型。在自主品牌的轿车车型中,表现最好的EC7仅位列21,自主品牌轿车虽然完成了277.44万辆的销量,但是市场占有率仅为22.42%,比上一年同期下降了5.55个百分点。这说明在轿车这个竞争异常激列的市场,自主品牌仍没有找到有效的突破口。如果想在轿车前十的排行榜里看到自主产品,那月销量需要在2.5万辆以上,这将是一场硬仗。

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  对于日系品牌来说,在2014年里,他们的占有率也在逐步下滑,但是下滑幅度仅为0.34%。2014年日系品牌销售309.52万辆,占乘用车销售总量的15.71%。

  与占有率相比,日系主流汽车品牌均未完成全年目标,其中包括了丰田、本田、日产、马自达、铃木。这其中,日产、本田曾下调在华销量目标,日产将在华全年销量目标由140万辆下调到127万辆,本田从90万辆下调到80万辆。但两家车企的最终销量,仍与下调后的目标有一步之遥。

  2014年德系品牌依旧是国内车市的大赢家。单从汽车品牌来看,一汽大众和上海大众分别占乘用车销量排行第一和第二名,神车表现出一副不可撼动的姿态。

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  豪华品牌方面,宝马、奥迪和奔驰一直占据前三,远远的拉开第四名,三者总共市场占比达到76.07%,奔驰在三者中增速最快,但与2013年相比,三家车企在十大豪华品牌中所占份额首次出现下滑。

  在2014年里德系三强虽都有增长,但仅有奔驰市场份额在扩大,奥迪、宝马两大品牌则受到来自奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪以及DS的冲击。沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、DS同比增速分别为33%、47.2%、43%、662%,不过这些品牌由于原来基数就小,对前面几位霸主尚未构成太大威胁。不过也由此看出,在未来的时间里,随着整个市场大环境的放缓,德系三强在十大豪华品牌中占比会下跌。

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