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新能源车的配比率逐年递增

来源:未知作者:雄安新区人气: 发布时间:2019-04-17 14:20
原标题:新能源车的配比率逐年递增

  新能源车的配比率逐年递增

  【策划:车主之家编辑部 撰文:谭志康 徐彬桓 贺小林 朱骏】

  2014年3月26日,狼来了故事最终上演,继北京、上海、广州、天津、贵阳后,杭州正式加入了限牌城市行列,限牌就像推到的多米诺骨牌,有逐级传递之势。各大一二线城市人人自危,开始关心起自己所在城市的限牌政策来。下一个限牌城市会是谁?限牌之后买车有多难?限牌之后城市的变化是什么?各种限牌传闻和辟谣是否可信?限牌之后就不堵了吗?车主之家编辑部决定用数据说话,一一回答这些问题。

  先以史为鉴,看看已经实施限牌的城市现状究竟如何?

  新能源车的配比率逐年递增

  【注:杭州为官方预计数据,其他城市都为2013年底数据】

  新能源车的配比率逐年递增

  【注:天津为2014年2、3月数据,其他城市都为2013年底数据】

  杭州:土豪囤牌 坐收渔利

  目前,杭州的目前的汽车保有量为110万,平均不到3个人就拥有一辆车,人均保有量全国第一。杭州的限牌类似天津,实行摇号加竞拍两种模式,其中竞拍的不超过3万元。放牌数量第一个月5000副,第二个月8000副,以后基本保持每月10000副左右,预计摇号摇中比例为25:1到30:1。

  从目前的态势来看,杭州的车牌获得难度与摇号价格将与广州相当,不过由于限牌伴随限行的缘故,预计杭州的拍牌难度会越来越高。

  因为刚刚宣布,所以杭州还有很多存量二手车可以购买。而在杭州限牌的前一周,杭州土豪囤牌1000多辆轰动全国,限购前一晚,更有土豪买空4S店。如果摇不到号又急着买车,不妨去土豪处看看,不过想倒卖车牌就算了,这些车牌只能转手一次。

  北京:摇号就像买彩票

  截至2013年,北京的汽车保有量为543万辆,排名全国第一,年发放牌照24万,中签率仅为1%。

  此前,北京已经积累了大量“摇号留级大军”,几年不能摇到号的大有人在。还好,按照最新颁布的摇号规定,久摇不中者中签率提高,具体规则是:累计参加24次(含)以内未中签,中签率为当期基准中签率。累计参加25至36次未中签,中签率提升2倍。累计参加37次至48次未中,中签率提升三倍。

  因为初期摇号控制效果并不理想,从2014年起,每年24万个的小汽车摇号指标将缩水至15万辆。其中,新能源车的配比率逐年递增,从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个,普通小汽车的“限购令”则将逐年收紧,也就是说到2017年每年非新能源车的配比量仅为9万辆。

  目前北京摇号指标的中签率为90:1,随着指标减少,摇号中签率将越来越低,有数据称未来预计可达145:1,不断向中彩票的几率靠拢。

  上海:车牌比车价格贵

  从1994年起,上海车牌拍卖政策已经实施了20年。数据显示,上海实行私车牌照拍卖以后,每个月新增不到10000个新车牌,在很大程度上,控制了上海车牌的上牌率,增加了政府收入。

  以2013年为例,单张车牌价格上涨到平均每块近8万元,车牌总计收入达71.2亿元。面对车牌价格的一路狂奔,有关部门在去年年底开始隔月设置警示价,未来很可能在竞拍人资格、门槛等方面作出更多的限制,即使如此,每一张沪牌,仍有超过4人争抢,甚至许多车主寻求代拍公司。

  上海的车牌似乎是个无解的“刚需”,车牌价格的上涨幅度都要赶超房价上涨的速度了。

  广州:限牌但不敢限行

  广州目前保有量为260万辆,中小客车增量配额为12万辆,每月1万辆,但实际上,广州2013年的增配量达到了162746辆,包括90987个摇号指标和71759个竞价指标,其中普通新能源汽车指标为13034个,与普通车一号难求相反,新能源车弃标率达到80%。

  同时,因为广州的限牌不限行,带动了其周边城市的汽车上牌量,羊城的“车震”,引起了周边城市车市出现了“风雨欲来”的购车狂潮,尤其是深圳,很多粤B车主过着粤A的生活。

  天津:中签率向北京看齐

  目前天津的汽车保有量为240万辆,每年小客车总量新增10万,包括摇号6万个,竞价4万个,其中9万个为普通能源汽车,而在这9万个中又只有7.92万个为个人指标,平均到每月只有6600台,而限号之前天津市每月新增数量约为25000辆。

  以3月为例,天津摇号共有209670个申请编码通过资格审核,共同申请6239个增量指标,个人普通车摇号中签率仅为1.9%,其购车难度直追北京。

  贵阳:“开三停五”执行难

  2011年7月11日,交通拥堵情况堪比首都北京的贵阳,开始实行机动车“摇号”+“限号”,新车如果不能摇到号牌就难以进入贵阳的主城区,既贵阳一环。该市初期将购车摇号总量定在每月1800辆,后每月增加300辆,定为2100辆。

  贵阳的限行政策相对宽松,对外地车牌采用的是开三停五的政策,事实上,外地车牌是否真正执行了这个政策,只能通过电脑排查对比,监管还有不少漏洞。

  新能源车的配比率逐年递增

  【注:除杭州外,其他城市都为2013年底数据】

  回顾完正在限牌城市“水深火热”的生活之后,我们下页再去看看哪些城市已经濒临限牌的“边缘”。

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